Mitsubishi Alarme E.OC1 — Déclenchement sur surintensité pendant l'accélération
FR-A800 Inverter
Signification
Défaut (la sortie du variateur est coupée et un signal Fault (ALM) est délivré). Indication FR-LU08 : OC During Acc. Code de données 16 (H10). Lorsque le courant de sortie du variateur atteint ou dépasse environ 235 % (calibre ND ; 148 % pour SLD, 170 % pour LD, 280 % pour HD, selon Pr.570 Multiple rating setting) du courant nominal pendant l'accélération, le circuit de protection est activé et la sortie du variateur est coupée.
Cause typique et diagnostic
Vérifier l'absence d'accélération de vitesse brutale. Vérifier si le temps d'accélération vers le bas est trop long dans une application de levage. Vérifier l'absence de court-circuit en sortie. Vérifier que le réglage de Pr.3 Base frequency n'est pas 60 Hz lorsque la fréquence nominale du moteur est 50 Hz. Vérifier si le niveau de fonctionnement de la prévention de calage est réglé trop haut, et si le fonctionnement de la limitation de courant à réponse rapide est désactivé. Vérifier que l'entraînement en régénération n'est pas effectué fréquemment. Vérifier que l'alimentation de la borne RS-485 n'est pas court-circuitée (en commande vectorielle). Vérifier que le câblage/les spécifications du codeur et le câblage du moteur (U, V, W) sont corrects (en commande vectorielle). Vérifier que le sens de rotation n'est pas inversé entre avant et arrière pendant la commande de couple en commande vectorielle sans capteur réelle. Vérifier que la capacité du variateur correspond à la capacité du moteur (commande vectorielle sans capteur pour moteur PM). Vérifier si une commande de démarrage est donnée alors que le moteur tourne en roue libre (commande vectorielle sans capteur pour moteur PM). Vérifier l'état des bornes d'E/S (bornes Y67, MRS, S1, S2) pour voir si le variateur a redémarré le moteur après une coupure de sortie due à une coupure d'alimentation, une sous-tension, le signal MRS ou la fonction d'arrêt de sécurité.
Solution
Augmenter le temps d'accélération (raccourcir le temps d'accélération vers le bas de l'ascenseur). Si "E.OC1" apparaît toujours au démarrage, déconnecter le moteur puis redémarrer le variateur ; si le problème persiste, contacter votre représentant commercial. Vérifier le câblage pour s'assurer qu'aucun court-circuit de sortie ne se produit. Régler 50 Hz dans Pr.3 Base frequency. Abaisser le niveau de fonctionnement de la prévention de calage et activer le fonctionnement de la limitation de courant à réponse rapide. Régler la tension de base (tension nominale du moteur, etc.) dans Pr.19 Base frequency voltage. Vérifier le raccordement de la borne RS-485 (en commande vectorielle). Vérifier le câblage et les spécifications du codeur et du moteur (en commande vectorielle). Empêcher le moteur de changer de sens de rotation pendant la commande de couple en commande vectorielle sans capteur réelle. Choisir des capacités de variateur et de moteur compatibles (commande vectorielle sans capteur pour moteur PM). Envoyer une commande de démarrage après l'arrêt du moteur, ou utiliser la fonction de redémarrage automatique après coupure d'alimentation instantanée/démarrage à la volée (commande vectorielle sans capteur pour moteur PM). Éliminer la cause de la coupure de sortie (vérifier l'alimentation et les bornes MRS, S1 et S2).
Où le code s'affiche
Les codes de défaut (E.xxx), avertissements et messages d'erreur s'affichent sur l'écran du panneau de commande.
Demandez un devis de remplacement
Industrial Automation Co. vend, fournit et répare pièces Mitsubishi — unités neuves, reconditionnées ou en échange standard, avec garantie.
Source: Mitsubishi IB(NA)-0600503ENG. Informations de référence pour les professionnels de la maintenance ; vérifiez toujours dans le manuel de votre unité et de votre version logicielle exactes. This page in English