Mitsubishi Allarme E.OC1 — Trip da sovracorrente durante l'accelerazione
FR-A800 Inverter
Significato
Guasto (l'uscita dell'inverter viene interrotta e viene emesso un segnale Fault (ALM)). Indicazione FR-LU08: OC During Acc. Codice dati 16 (H10). Quando la corrente di uscita dell'inverter raggiunge o supera circa il 235% (rating ND; 148% per SLD, 170% per LD, 280% per HD, secondo Pr.570 Multiple rating setting) della corrente nominale durante l'accelerazione, il circuito di protezione si attiva e l'uscita dell'inverter viene interrotta.
Causa tipica e diagnosi
Controllare la presenza di un'accelerazione di velocità improvvisa. Controllare se il tempo di accelerazione verso il basso è troppo lungo in un'applicazione di sollevamento. Controllare la presenza di un cortocircuito in uscita. Controllare che l'impostazione di Pr.3 Base frequency non sia 60 Hz quando la frequenza nominale del motore è 50 Hz. Controllare se il livello di funzionamento della prevenzione stallo è impostato troppo alto e se il funzionamento a limitazione di corrente a risposta rapida è disabilitato. Controllare che la marcia rigenerativa non venga eseguita frequentemente. Controllare che l'alimentazione del terminale RS-485 non sia in cortocircuito (con controllo vettoriale). Controllare che il cablaggio/specifiche dell'encoder e il cablaggio del motore (U, V, W) siano corretti (con controllo vettoriale). Controllare che il senso di rotazione non venga invertito tra avanti e indietro durante il controllo di coppia con controllo vettoriale sensorless reale. Controllare che la capacità dell'inverter corrisponda alla capacità del motore (controllo vettoriale sensorless PM). Controllare se viene impartito un comando di avvio mentre il motore è in ruotata libera (controllo vettoriale sensorless PM). Controllare lo stato dei terminali I/O (terminali Y67, MRS, S1, S2) per verificare se l'inverter ha riavviato il motore dopo l'interruzione dell'uscita dovuta a mancanza di alimentazione, sottotensione, segnale MRS o funzione di arresto di sicurezza.
Soluzione
Impostare un tempo di accelerazione più lungo (accorciare il tempo di accelerazione verso il basso dell'ascensore). Se "E.OC1" appare sempre all'avvio, scollegare il motore e riavviare l'inverter; se persiste, contattare il proprio rappresentante di vendita. Controllare il cablaggio per assicurarsi che non si verifichi un cortocircuito in uscita. Impostare 50 Hz in Pr.3 Base frequency. Abbassare il livello di funzionamento della prevenzione stallo e attivare il funzionamento a limitazione di corrente a risposta rapida. Impostare la tensione di base (tensione nominale del motore, ecc.) in Pr.19 Base frequency voltage. Controllare il collegamento del terminale RS-485 (con controllo vettoriale). Controllare il cablaggio e le specifiche dell'encoder e del motore (con controllo vettoriale). Evitare che il motore inverta il senso di rotazione durante il controllo di coppia con controllo vettoriale sensorless reale. Scegliere capacità di inverter e motore corrispondenti (controllo vettoriale sensorless PM). Impartire un comando di avvio dopo l'arresto del motore, oppure utilizzare la funzione di riavvio automatico dopo mancanza di alimentazione istantanea/flying start (controllo vettoriale sensorless PM). Rimuovere la causa dell'interruzione dell'uscita (controllare l'alimentazione e i terminali MRS, S1 e S2).
Dove viene visualizzato
I codici di guasto (E.xxx), gli avvisi e i messaggi di errore appaiono sul display del pannello operatore.
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Fonte: Mitsubishi IB(NA)-0600503ENG. Informazioni di riferimento per i professionisti della manutenzione; verificare sempre sul manuale della propria unità e versione software esatte. This page in English