Yaskawa Allarme oC — Sovracorrente
A1000 AC Drive
Significato
I sensori dell'inverter hanno rilevato una corrente di uscita superiore al livello di sovracorrente specificato.
Causa tipica e diagnosi
Il motore è stato danneggiato da surriscaldamento o isolamento danneggiato; un cavo motore ha subito un cortocircuito o è presente un problema di messa a terra; l'inverter è danneggiato (transistor di uscita guasto); il carico è troppo elevato; i tempi di accelerazione o decelerazione sono troppo brevi; l'inverter sta tentando di azionare un motore speciale o un motore più grande della taglia massima consentita; un contattore magnetico sul lato uscita è commutato durante l'erogazione; impostazione V/f non adatta; compensazione di coppia eccessiva; interferenza del segnale elettrico; guadagno di sovraeccitazione impostato troppo alto; comando di marcia applicato mentre il motore era in coasting; codice motore o dati motore errati per OLV/PM; il livello di sovracorrente ha superato il valore impostato in L8-27 (modalità di controllo PM); il metodo di controllo motore e il motore non corrispondono; la corrente nominale di uscita dell'inverter è troppo piccola.
Soluzione
Verificare la resistenza di isolamento e sostituire il motore se danneggiato. Verificare i cavi motore, eliminare i cortocircuiti e verificare la resistenza cavo-terra. Verificare il lato uscita dell'inverter per un transistor di uscita guasto e contattare Yaskawa. Misurare la corrente motore e utilizzare un inverter di taglia maggiore se necessario; ridurre le fluttuazioni improvvise del carico. Aumentare i tempi di accelerazione (C1-01, C1-03, C1-05, C1-07) e le caratteristiche a curva a S (da C2-01 a C2-04), oppure aumentare la capacità dell'inverter. Assicurarsi che la capacità nominale dell'inverter copra la targa nominale del motore. Sequenziare i contattori magnetici lato uscita in modo che non commutino mentre l'inverter eroga corrente. Impostare da E1-04 a E1-10 in modo appropriato e ridurre la tensione eccessiva rispetto alla frequenza. Ridurre il guadagno di compensazione di coppia (C4-01). Risolvere l'interferenza del segnale elettrico. Ridurre il guadagno di decelerazione con sovraeccitazione (n3-13). Impostare b3-01 a 1 o assegnare lo Speed Search a un ingresso (H1-xx = 61 o 62). Inserire il codice motore corretto in E5-01 (o FFFF per motori PM non Yaskawa, quindi impostare i dati E5 o eseguire l'Auto-Tuning). Correggere L8-27. Impostare A1-02 in base al tipo di motore (0-3 per motori a induzione, 5-7 per motori PM). Utilizzare un inverter di taglia maggiore.
Dove viene visualizzato
I codici di guasto e allarme vengono visualizzati sul display dell'operatore digitale.
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Fonte: Yaskawa SIEP C710616 41. Informazioni di riferimento per i professionisti della manutenzione; verificare sempre sul manuale della propria unità e versione software esatte. This page in English