Yaskawa Allarme oC — Sovracorrente
GA500 AC Microdrive
Significato
Guasto (codice Modbus 0007); il LED ALM è acceso. Si verifica se i sensori dell'inverter rilevano una corrente di uscita superiore al livello di rilevamento sovracorrente specificato. Eseguire un Fault Reset per azzerare.
Causa tipica e diagnosi
Il carico è troppo pesante; danno all'isolamento motore; il cavo del circuito principale motore è a contatto con terra; transistor di uscita danneggiato da cortocircuito o guasto di terra; tempo di accelerazione troppo breve; motore più grande dell'uscita massima applicabile dell'inverter; un contattore magnetico ha commutato in uscita; impostazioni del pattern V/f errate; guadagno di compensazione di coppia troppo elevato; interferenze elettriche; guadagno di sovraeccitazione troppo elevato; comando di marcia mentre il motore era in fase di arresto per inerzia; codice motore PM errato; guadagno HFI troppo elevato; metodo di controllo errato per il motore; cavo motore troppo lungo; ricerca di velocità incompleta all'avvio in EZOLV con un motore ad induzione; sovracorrente durante la decelerazione con sovraeccitazione; oppure è in uso un motore ad alta efficienza IE3.
Soluzione
Misurare la corrente motore e sostituire l'inverter con un modello di capacità superiore se necessario; diminuire il carico. Riparare i cortocircuiti dell'isolamento/cavo (verificare i terminali B1, -, U/T1, V/T2, W/T3). Aumentare C1-01/C1-03/C1-05/C1-07 [Acceleration Times] e C2-01 - C2-04 [S-Curve Characteristics]. Impostare la sequenza operativa affinché il contattore magnetico non commuti mentre l'inverter eroga tensione. Regolare E1-04 - E1-10 (E3-04 - E3-10 per motore 2); diminuire C4-01 [Torque Compensation Gain]; ridurre gli effetti delle interferenze elettriche; diminuire n3-13 [OEB Gain] e n3-21 [HSB Current Suppression Level]. Impostare b3-01 = 1 oppure H1-xx = 61/62 per la ricerca di velocità. Impostare E5-01 correttamente; diminuire n8-41 in incrementi di 0,5 (n8-41 > 0,0 per IPM). Impostare A1-02 correttamente. Diminuire C6-02 [Carrier Frequency] o impostare C6-02 = B; sostituire l'inverter con un modello più grande per cavi motore lunghi. Per motori a induzione EZOLV impostare b3-24 = 2. Per motori IE3 impostare b3-03, L2-03, L2-04 = default x 2.
Dove viene visualizzato
I codici di guasto e allarme appaiono sul display del keypad.
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Fonte: Yaskawa SIEP C710617 51. Informazioni di riferimento per i professionisti della manutenzione; verificare sempre sul manuale della propria unità e versione software esatte. This page in English