Mitsubishi Alarm E.OC1 — Wyzwolenie przetężenia podczas przyspieszania
FR-A800 Inverter
Znaczenie
Usterka (wyjscie przemiennika jest wyłączane i wyprowadzany jest sygnal Fault (ALM)). Wskazanie FR-LU08: OC During Acc. Kod danych 16 (H10). Gdy prad wyjsciowy przemiennika osiaga lub przekracza w przyblizeniu 235% (znamionowanie ND; 148% dla SLD, 170% dla LD, 280% dla HD, zgodnie z Pr.570 Multiple rating setting) pradu znamionowego podczas przyspieszania, aktywowany jest obwod zabezpieczajacy i wyjscie przemiennika jest wyłączane.
Typowa przyczyna i diagnostyka
Sprawdz, czy nie wystepuje gwaltowne przyspieszenie prędkośći. Sprawdz, czy czas przyspieszania w dol nie jest zbyt dlugi w aplikacji podnosnika. Sprawdz zwarcie wyjscia. Sprawdz, czy ustawienie Pr.3 Base frequency nie wynosi 60 Hz, gdy częstotliwość znamionowa silnika wynosi 50 Hz. Sprawdz, czy poziom zabezpieczenia przed zatrzymaniem nie jest ustawiony zbyt wysoko oraz czy działanie szybkiego ograniczenia pradu jest wylaczone. Sprawdz, czy naped regeneracyjny nie jest wykonywany czesto. Sprawdz, czy zasilanie zacisku RS-485 nie jest zwarte (przy sterowaniu wektorowym). Sprawdz, czy okablowanie enkodera/specyfikacja oraz okablowanie silnika (U, V, W) sa prawidlowe (przy sterowaniu wektorowym). Sprawdz, czy kierunek obrotow nie jest przelaczany miedzy do przodu i do tylu podczas sterowania momentem obrotowym przy sterowaniu wektorowym bezczujnikowym rzeczywistym. Sprawdz, czy moc przemiennika odpowiada mocy silnika (sterowanie wektorowe bezczujnikowe PM). Sprawdz, czy polecenie startu jest wydawane, gdy silnik wybiega swobodnie (sterowanie wektorowe bezczujnikowe PM). Sprawdz stan zaciskow wejscia/wyjscia (zaciski Y67, MRS, S1, S2), aby sprawdzic, czy przemiennik ponownie uruchomil silnik po wyłączeniu wyjscia z powodu zaniku zasilania, zbyt niskiego napięcia, sygnalu MRS lub funkcji zatrzymania bezpieczenstwa.
Rozwiązanie
Ustaw dłuższy czas przyspieszania (skroc czas przyspieszania w dol podnosnika). Jesli "E.OC1" zawsze pojawia sie przy starcie, odlacz silnik i uruchom przemiennik ponownie; jesli nadal wystepuje, skontaktuj sie z przedstawicielem handlowym. Sprawdz okablowanie, aby upewnic sie, ze nie wystepuje zwarcie wyjscia. Ustaw 50 Hz w Pr.3 Base frequency. Obniz poziom zabezpieczenia przed zatrzymaniem i aktywuj działanie szybkiego ograniczenia pradu. Ustaw napięcie bazowe (napięcie znamionowe silnika itp.) w Pr.19 Base frequency voltage. Sprawdz połączenie zacisku RS-485 (przy sterowaniu wektorowym). Sprawdz okablowanie i specyfikacje enkodera oraz silnika (przy sterowaniu wektorowym). Zapobiegaj przelaczaniu kierunku obrotow silnika podczas sterowania momentem obrotowym przy sterowaniu wektorowym bezczujnikowym rzeczywistym. Dobierz moce przemiennika i silnika, ktore sa dopasowane (sterowanie wektorowe bezczujnikowe PM). Wprowadz polecenie startu po zatrzymaniu silnika lub uzyj funkcji automatycznego restartu po chwilowym zaniku zasilania/podchwytu (sterowanie wektorowe bezczujnikowe PM). Usun przyczyne wyłączenia wyjscia (sprawdz zasilanie i zaciski MRS, S1 i S2).
Gdzie jest wyświetlany
Kody błędów (E.xxx), ostrzezenia i komunikaty błędów wyswietlane sa na panelu operatorskim.
Poproś o wycenę części zamiennej
Industrial Automation Co. sprzedaje, dostarcza i naprawia części Mitsubishi — jednostki nowe, regenerowane lub wymienne, z gwarancją.
Źródło: Mitsubishi IB(NA)-0600503ENG. Informacje referencyjne dla służb utrzymania ruchu; zawsze weryfikuj z instrukcją dokładnie Twojej jednostki i wersji oprogramowania. This page in English