Mitsubishi Alarme E.OC1 — Desarme por sobrecorrente durante a aceleração
FR-A800 Inverter
Significado
Falha (a saída do inversor é desligada e um sinal de Falha (ALM) é emitido). Indicação no FR-LU08: OC During Acc. Código de dados 16 (H10). Quando a corrente de saída do inversor atinge ou excede aproximadamente 235% (classificação ND; 148% para SLD, 170% para LD, 280% para HD, conforme Pr.570 Multiple rating setting) da corrente nominal durante a aceleração, o circuito de proteção é ativado e a saída do inversor é desligada.
Causa típica e diagnóstico
Verifique se há aceleração brusca de velocidade. Verifique se o tempo de aceleração descendente está muito longo em uma aplicação de elevador. Verifique se há curto-circuito na saída. Verifique se a configuração de Pr.3 Base frequency não está em 60 Hz quando a frequência nominal do motor é 50 Hz. Verifique se o nível de operação de prevenção de bloqueio está configurado muito alto, e se a operação de limite de corrente de resposta rápida está desabilitada. Verifique se o acionamento regenerativo não está sendo realizado com frequência. Verifique se a alimentação do terminal RS-485 não está em curto (sob controle vetorial). Verifique se a fiação/especificações do encoder e a fiação do motor (U, V, W) estão corretas (sob controle vetorial). Verifique se a direção de rotação não é alternada entre direta e reversa durante o controle de torque sob controle vetorial sem sensor Real. Verifique se a capacidade do inversor corresponde à capacidade do motor (controle vetorial sem sensor PM). Verifique se um comando de partida é dado enquanto o motor está em roda livre (controle vetorial sem sensor PM). Verifique o status dos terminais de E/S (terminais Y67, MRS, S1, S2) para ver se o inversor reiniciou o motor após o desligamento da saída devido a falta de energia, subtensão, sinal MRS, ou função de parada de segurança.
Solução
Aumente o tempo de aceleração (diminua o tempo de aceleração descendente do elevador). Se "E.OC1" sempre aparecer na partida, desconecte o motor uma vez e reinicie o inversor; se ainda aparecer, entre em contato com seu representante de vendas. Verifique a fiação para garantir que não ocorra curto-circuito na saída. Configure 50 Hz em Pr.3 Base frequency. Diminua o nível de operação de prevenção de bloqueio e ative a operação de limite de corrente de resposta rápida. Configure a tensão de base (tensão nominal do motor, etc.) em Pr.19 Base frequency voltage. Verifique a conexão do terminal RS-485 (sob controle vetorial). Verifique a fiação e as especificações do encoder e do motor (sob controle vetorial). Evite que o motor troque a direção de rotação durante o controle de torque sob controle vetorial sem sensor Real. Escolha capacidades de inversor e motor compatíveis (controle vetorial sem sensor PM). Insira um comando de partida após o motor parar, ou use a função de reinício automático após queda de energia instantânea/partida em voo (controle vetorial sem sensor PM). Elimine a causa do desligamento da saída (verifique a alimentação e os terminais MRS, S1 e S2).
Onde é exibido
Códigos de falha (E.xxx), avisos e mensagens de erro aparecem no display do painel de operação.
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Fonte: Mitsubishi IB(NA)-0600503ENG. Informações de referência para profissionais de manutenção; confirme sempre com o manual da sua unidade e edição de software exatas. This page in English