Yaskawa อะลาร์ม Uv1 — แรงดันตกบัส DC (DC Bus Undervoltage)
J1000 AC Drive
ความหมาย
แรงดันในบัส DC ตกต่ำกว่าระดับการตรวจจับแรงดันตกขณะไดรฟ์กำลังทำงาน สำหรับคลาส 200 V: ประมาณ 190 V (160 V สำหรับไดรฟ์เฟสเดียว) สำหรับคลาส 400 V: ประมาณ 380 V (350 V เมื่อ E1-01 น้อยกว่า 400) ฟอลต์นี้จะแสดงเมื่อ L2-01 = 0 เท่านั้น หรือเมื่อ L2-01 = 1 และแรงดันบัส DC ต่ำกว่า L2-05 นานเกิน L2-02 Uv1 จะไม่ถูกบันทึกลงประวัติฟอลต์
สาเหตุที่พบบ่อยและการวินิจฉัย
เฟสของแหล่งจ่ายไฟเข้าขาดหาย ขั้วต่อสายแหล่งจ่ายไฟเข้าไดรฟ์เส้นใดเส้นหนึ่งหลวม มีปัญหาเกี่ยวกับแรงดันจากแหล่งจ่ายไฟเข้าไดรฟ์ ไฟถูกตัดขาด วงจรภายในไดรฟ์เสื่อมสภาพ หม้อแปลงแหล่งจ่ายไฟเข้าไดรฟ์มีขนาดไม่ใหญ่พอและแรงดันตกหลังเปิดไฟ อากาศภายในไดรฟ์ร้อนเกินไป ปัญหาที่ไฟแสดงสถานะ CHARGE
วิธีแก้ไข
แก้ไขการเดินสายแหล่งจ่ายไฟเข้าวงจรหลัก ขันขั้วต่อตามแรงบิดที่กำหนด แก้ไขแรงดันให้อยู่ในข้อกำหนดของแหล่งจ่ายไฟเข้า แก้ไขแหล่งจ่ายไฟเข้าไดรฟ์ ตรวจสอบมิเตอร์บำรุงรักษาตัวเก็บประจุ (U4-05) และเปลี่ยนไดรฟ์ใหม่หากเกิน 90% ตรวจสอบพิกัดกำลังของหม้อแปลงแหล่งจ่ายไฟเข้าไดรฟ์ ตรวจสอบอุณหภูมิภายในไดรฟ์ เปลี่ยนไดรฟ์ใหม่หากไฟแสดงสถานะ CHARGE ชำรุด
แสดงที่ใด
รหัสฟอลต์และอะลาร์มจะแสดงบนหน้าจอ LED ของตัวควบคุมแบบมือถือ (LED operator)
ขอใบเสนอราคาอะไหล่ทดแทน
Industrial Automation Co. จำหน่าย จัดหา และซ่อม อะไหล่ Yaskawa — ของใหม่ ปรับสภาพ หรือแบบแลกเปลี่ยน พร้อมการรับประกัน
แหล่งที่มา: Yaskawa SIEP C710606 31. ข้อมูลอ้างอิงสำหรับช่างซ่อมบำรุง โปรดตรวจสอบกับคู่มือของรุ่นอุปกรณ์และเวอร์ชันซอฟต์แวร์ของคุณเสมอ This page in English