Yaskawa Alarm ov — Przepięcie
V1000 AC Drive
Znaczenie
Błąd. Napięcie na szynie DC przekroczyło poziom wykrywania przepięcia: klasa 200 V - około 410 V; klasa 400 V - około 820 V (740 V, gdy E1-01 jest mniejsze niż 400).
Typowa przyczyna i diagnostyka
Czas zwalniania jest zbyt krótki i energia regeneracyjna płynie z silnika do falownika; szybki czas przyspieszania powoduje przeregulowanie prędkości przez silnik; nadmierne obciążenie hamowania; napięcie udarowe wchodzące z zasilania wejściowego falownika (np. przekształtnik tyrystorowy i kondensator wyprzedzający fazę na tym samym zasilaniu wejściowym); zwarcie doziemne w obwodzie wyjściowym powodujące nadmierne naładowanie kondensatora szyny DC; nieprawidłowe ustawienie parametrów związanych ze Speed Search (w tym Speed Search po chwilowym zaniku zasilania i po ponownym uruchomieniu po błędzie); nadmierna regeneracja przy wystąpieniu przeregulowania po przyspieszeniu; napięcie zasilania wejściowego falownika jest zbyt wysokie; tranzystor hamowania dynamicznego jest uszkodzony; tranzystor hamowania jest nieprawidłowo okablowany; falownik nie działa prawidłowo z powodu zakłóceń; bezwładność obciążenia została ustawiona nieprawidłowo; funkcja hamowania jest używana w PM Open Loop Vector Control; występuje szarpanie silnika (hunting).
Rozwiązanie
Zwiększ czas zwalniania (C1-02, C1-04, C1-06, C1-08); zainstaluj rezystor hamujący lub jednostkę rezystora hamowania dynamicznego; włącz zapobieganie zatrzymaniu podczas zwalniania (L3-04 = 1, ustawienie domyślne); zwiększ czas przyspieszania lub użyj dłuższych czasów przyspieszania/zwalniania z krzywą S; zredukuj moment hamujący, użyj opcji hamowania lub wydłuż czas zwalniania; zainstaluj dławik obwodu DC; sprawdź okablowanie silnika pod kątem zwarć doziemnych, popraw zwarcia uziemiające i ponownie włącz zasilanie; sprawdź parametry związane ze Speed Search, włącz ponowną próbę Speed Search (b3-19 ustawione od 1 do 10), dostosuj b3-02 i b3-03, lub wykonaj Auto-Tuning rezystancji międzyfazowej i włącz Speed Estimation Type Speed Search (b3-24 = 1); włącz funkcję tłumienia przepięcia (L3-11 = 1) i wydłuż krzywą S na końcu przyspieszania; obniż napięcie zasilania wejściowego falownika w granicach specyfikacji; wymień falownik, jeśli tranzystor hamowania dynamicznego jest uszkodzony; sprawdź okablowanie tranzystora hamowania i prawidłowo podłącz ponownie urządzenie rezystora hamującego; przejrzyj środki zaradcze przeciwko zakłóceniom; dostosuj L3-25 (współczynnik bezwładności obciążenia) przy korzystaniu z KEB, tłumienia przepięcia lub zapobiegania zatrzymaniu podczas zwalniania; podłącz rezystor hamujący przy hamowaniu w PM Open Loop Vector Control; dostosuj wzmocnienie zapobiegania szarpaniu (n1-02), stałe czasowe AFR (n2-02, n2-03) w OLV, oraz n8-45/n8-47 dla PM.
Gdzie jest wyświetlany
Kody błędów i alarmów są wyświetlane na wyświetlaczu LED operatora.
Poproś o wycenę części zamiennej
Industrial Automation Co. sprzedaje, dostarcza i naprawia części Yaskawa — jednostki nowe, regenerowane lub wymienne, z gwarancją.
Źródło: Yaskawa SIEP C710606 18. Informacje referencyjne dla służb utrzymania ruchu; zawsze weryfikuj z instrukcją dokładnie Twojej jednostki i wersji oprogramowania. This page in English